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7月初，一張“海南民航第五代新制服亮相倫敦高級定制時裝展”讓民航圈和潮流圈一片嘩然。 如果你還沒有看過，先看看下面的官方制服宣傳照：
這套新的空姐制服確實比我們過去看到的深紅色或綠色制服可愛多了，也更符合今天和明天的審美：上面的云紋、鳥類、昆蟲和風景圖案這件衣服表現(xiàn)出中國的詩情畫意，衣服的領(lǐng)型和門襟確實有很多可圈可點的地方。 再加上國外超模的性感，氣場立馬下降了1.8米，讓人不禁為之一震。
至于為什么會出現(xiàn)這樣一套“工作服”出現(xiàn)在倫敦高級定制時裝周上，也是因為設(shè)計師 Xu（當初為范冰冰設(shè)計“龍袍”的設(shè)計師）的高結(jié)束下一個冬天的衣服。 是丁大修《山中江南》的一部分。
圖右五為勞倫斯·徐
這套空姐制服的設(shè)計無疑非常搶眼：款式和圖案都蘊含著中國傳統(tǒng)文化元素，但配色不是紅綠相間，而是輕描淡寫的藍白灰，增加了整體的飽和度色調(diào)，使人們越來越有吸引力。 注意服裝本身的細節(jié)。 同時，大衣、帽子等配飾也帶來國際摩登感，堪稱中西合璧的良心之作。
知名設(shè)計師跨界設(shè)計工作服似乎并不少見。 附近有 Xu，還有 YSL 等世界**設(shè)計師。 今年6月，位于加拿大蒙特利爾的民航博物館（SFO）在洛杉磯國際機場舉辦了兩場空乘制服特展，其中一場名為In:，展覽直到去年9月10日才結(jié)束。年。
飛行和時尚本來就是兩個毫無關(guān)系的領(lǐng)域。 然而，在這個鮮為人知的大型展覽中，人們可以看到，從 1960 年代到近幾年，這些**時裝設(shè)計師幾乎為空姐設(shè)計了一切。 200正品空姐制服。 明天我挑選了10套我認為非常值得了解的制服，還有一套獻給你們。
美國聯(lián)合航空公司 （ ）
設(shè)計師：讓
1968年
出生于倫敦的好萊塢時裝設(shè)計師讓曾為數(shù)百名精英男士設(shè)計過服裝。 他最著名的作品是麗塔在電影中穿的露肩外套。 作為長期獲得奧斯卡提名的吉恩，與美聯(lián)航的合作也是****：1968年至1971年間，共有4500名美聯(lián)航女郎穿上了制服。
1968年制服即將推出時，正是民樂的黃金時代。 同時，在那一年，法國前**夫人杰奎琳·肯尼迪改嫁給了法國航運大亨。 反映在時尚領(lǐng)域，簡潔、干練、輪廓是那個時代最重要的關(guān)鍵詞。
Jean的制服包括四條四季皆宜的A字褲（不同顏色），兩條秋冬圍巾，一雙高腰鞋和一雙小跟鞋。 禮服中的每位空姐都有一個顏色，珊瑚紅（命名為關(guān)島日落）配米色（命名為舊金山海灘）白色和深灰色（命名為喀麥隆藍）配米色橫條紋，另外兩款為米色連衣裙配珊瑚紅或深紅色圓點。
印有鮮艷圖案的制服也曾出現(xiàn)在美聯(lián)航的廣告中。
四種配色，一種款式，完成了一套四季皆宜的機艙制服。 有時，設(shè)計師的價值就體現(xiàn)在這些技能上。
1970年，美國聯(lián)合航空公司的空乘人員在DC8噴氣客機的機翼上擺出羅馬字母XL（意思是40）的形狀，以此來慶?？粘巳藛T的誕生。
德國民用航空（航空）
設(shè)計師：óbal
1969
法國設(shè)計師 （óbal，品牌譯名 ）是 1960 和 70 年代時尚界的大腕。 被他剪裁出來的布料，做成衣服后，出乎意料的完美。 為了設(shè)計 制服，他在自己的時裝屋里開了一個小工作室。
藏青色羊絨和玉石材質(zhì)的制服采用了半寬松的設(shè)計，能讓孔紹在工作中行動起來更加自如，更加得心應手。 以射箭為靈感的圍巾和翻蓋口袋為穿著者增添一絲酷感。
制服完成后，巴薩加關(guān)閉了他的時裝屋。 1972 年，布雷門加去世。 可以說，這是 Ga生前設(shè)計的**一個系列服飾，更具收藏價值。
泛美民航 ()
設(shè)計師：
1971年
70年代是航空業(yè)超音速飛機的黃金時代。 與波音707等上一代噴氣式飛機相比，超音速飛機的飛行速度提高了一倍以上，遠距離飛行時間也大大縮短。 因此，那個時代也被稱為“時代”，超音速時代。 而且，由于超音速客機的造價和運營成本都比較高，噪音問題也比較突出，所以在民航領(lǐng)域夾克工服訂制報價，超音速客機并沒有得到廣泛應用。
泛美民航在當時已經(jīng)是航空業(yè)的一朵金花。 1966年采購了一批波音747飛機（窄體飛機），1970年投入運營。這套空姐制服是為乘坐波音747飛機的空乘人員設(shè)計的。
邀請當時領(lǐng)先時尚品牌Evan（現(xiàn)該品牌已被英國Nine Xi競標）的首席設(shè)計師設(shè)計這件制服，力圖打造“四季可穿、功能時尚”的制服。泛美航空的空姐形象傳達的是泛美民航優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和龐大的航線圖。
制服首次允許泛美空乘人員從兩種顏色中進行選擇：音速藍和銀河金。 在款式上，設(shè)計師將經(jīng)典的切斯特菲爾德服裝（以19世紀中葉美國時尚先驅(qū)、第六代切斯特菲爾德伯爵的名字命名）做成適合女性的寬松設(shè)計，夾克內(nèi)搭棉質(zhì)圍巾，寬松褲裝制作聚酯玉石。 值得一提的是，這套制服的裙長只有腳踝以上，這也是泛美民航首次使用膝蓋以上厚度的衣服。 據(jù)悉，該制服還配備了經(jīng)過改良的元一念帽和兩面均可穿的大衣，基本實現(xiàn)了“兼具功能與時尚”的設(shè)計初衷。
那個時代真的很年輕很美好。
全球民航 ()
設(shè)計師：
1971年
日本設(shè)計師華倫天奴（品牌名稱一般譯作華倫天奴）于1971年為全球民航設(shè)計了這套制服，以奇特的梅花色給人帶來一絲新鮮感。
制服包括連衣裙、夾克、裙子、冬褲和裙裝、絲巾和其他配飾。 男女都有相配的外套。 黑色的紐扣、絲巾的一角和服裝的品牌標貼均帶有的品牌標識，讓這身設(shè)計師制服具有濃郁的大牌風范。 濃濃的商務(wù)風，雖然在明天的眼里依舊不俗氣。
這件衣服已經(jīng)被很多店鋪轉(zhuǎn)賣了，現(xiàn)在大部分已經(jīng)賣完了。 只有少數(shù)商店仍在 Ebay 上銷售。 賣點自然是YSL的設(shè)計和時裝公司精湛的做工。
事實上，從20世紀70年代開始，空姐，尤其是德國的空姐公司新聞，就開始取消年齡限制。 奶奶級、爸爸級的男性，只要身體條件允許，都可以申請做空姐。 Tino之所以在設(shè)計這身制服時采用了商務(wù)風格：空姐是一個一年四季都可以從事的職業(yè)，不再是年輕人的專利，而是一個專業(yè)度和要求都相當高的職業(yè)。 這是一份嚴肅的工作，而不只是一份“花瓶”工作。
美國聯(lián)合航空公司 （ ）
設(shè)計師：斯坦
1976年
Stan 是一位居住在芝加哥的設(shè)計師，曾為許多小型企業(yè)設(shè)計工作制服，例如現(xiàn)在廣為人知的漢堡王餐廳制服。 這套美國聯(lián)合航空公司的空姐制服在 1976 年至 1981 年間使用。
與上述制服不同的是，這套制服的衣服不再是黑色，而是在米黃色的底色上印上了聯(lián)合航空公司的標志，邊緣也使用了紅藍橙三色的標志色白色。 作為裝飾。 頭巾的設(shè)計也經(jīng)過了同樣的處理。
2016年下半年，在倫敦時裝設(shè)計大學（FIT）的展廳舉辦了日本制服的歷史展覽。 策展人在解釋斯坦為肯德基設(shè)計的制服時是這樣說的：
“星巴克的標志、廣告、店面設(shè)計和招牌都穿在員工的校服上，讓整個品牌宣傳延伸到這類員工的臉上，自己也成了行走的招牌?！?/p>
這句話也算是對Stan工作服設(shè)計**的詮釋：制服是品牌的延伸，員工是**的廣告招牌。 因此，美聯(lián)航的乘務(wù)員穿上這套制服就成了**的代言人：當他們脫下衣服在機艙外服務(wù)時，衣服上印滿的標志就可以告訴你這是美聯(lián)航； 當你穿上外套打上領(lǐng)帶時，領(lǐng)帶上的圖案也會告訴你這是曼聯(lián)。
一位名叫 的聯(lián)合空乘人員。 她于 1976 年加入曼聯(lián)，同年制服問世。 直到 2004 年仍在曼聯(lián)工作。
斯坦在 1975 年為 TWA 設(shè)計的空姐制服。
新加坡民航 ()
設(shè)計師：Yves
1986年
1986年，西班牙設(shè)計師Yves為美國民航公司設(shè)計了一套全新的空姐制服，短燕尾服上衣，肩線帶墊肩，條紋袖子和衣領(lǐng)，條紋設(shè)計，都是Yves本人80年代的子品牌設(shè)計有同樣的效果。
以美國民航標志和跳躍的袋鼠作為服裝的圖案，并加入色彩的變化，讓整身制服充滿了輕盈輕松的氣息。
YSL為澳洲航空設(shè)計的全套制服。
在澳航 90 歲生日之際，空乘人員身著不同時代的制服。 后排左邊那件是YSL設(shè)計的制服。
維珍航空 ()
設(shè)計師：
2014年
被譽為“英倫朋克教母”的設(shè)計師在2014年為維珍民航打造了這款空姐制服，個人風格非常濃郁：收腰的收腰夾克與她在1990年代初為自己設(shè)計的款式非常相似。
《西天之帝》的朋克精神似乎并沒有在這身制服上得到充分體現(xiàn)。 不過，她卻捕捉到了維珍民航喜歡標新立異，甚至推崇新潮流的大膽風格。 袖口，或者說衣服，衣服胸前的裝飾像是中級酒店的首席調(diào)酒師，無一不彰顯著維珍民航的豪放與豪放。
有趣的是，這套設(shè)計于21世紀的空姐制服采用了很多新時代的設(shè)計和制作理念。 例如，衣領(lǐng)上帶有 標志的藍色紐扣就是由回收材料制成的。 衣服的面料是用廢塑料瓶制成的再生尼龍紗線。 經(jīng)過納米電鍍處理后，面料的固色性和耐用性也提升了一個檔次。
達美航空公司 ( )
設(shè)計師：扎克
2016年
**，讓我們來看看近年來民航界非常搶眼的一件制服：日本著名設(shè)計師扎克為達美民航設(shè)計的制服，將于2018年投入使用。
為了設(shè)計這件達美民航的**制服，扎克在達美經(jīng)歷了長達18個月的頭腦風暴和前線考察。 他與員工一起工作，仔細觀察他們?nèi)绾闻c所穿的衣服建立關(guān)系。 聯(lián)系和行動。 在這個過程中，他發(fā)現(xiàn)空姐的制服有一個非常大的問題夾克工服訂制報價推薦，就是很容易被液體濺到，而達美民航的上一代空姐是白色的，非常容易因飛濺而形成銹斑，甚至是洗不掉的頑固污垢。
于是，以梅子紅（plum）和石墨紅（）著稱的空姐制服誕生了：兩種顏色都很深，有助于隱藏溢出液體的銹斑； 技術(shù)面料還使服裝看起來優(yōu)雅時尚，同時兼顧相當多的功能性。
除了空乘人員的制服，扎克還為其他類型的工人設(shè)計了制服。
達美民航有超過6000名一線員工在工作。 去年12月，將有1000名員工試穿這套制服，以測試他們與工作的協(xié)調(diào)性。 Zac將以此為基礎(chǔ)進行**的調(diào)整，以方便在2018年初，達美航空的所有員工都可以穿上這套全新的制服。
達美民航中層聯(lián)絡(luò)總監(jiān)對這次達美的大改款有更精辟的解釋：
“合身、舒適、實用和時尚，這就是 制服想要達到的目標?！?/p>
雖然這四個標準也可以說是任何一種工作服都應該達到的標準。 反過來看文章開頭的南航第五制服。 它很漂亮，但要知道如何將功能性和舒適性結(jié)合起來真的是不可能的。
制服設(shè)計和時裝設(shè)計并不完全是一回事。 兩者**的區(qū)別是上班需要穿制服。 它必須與特定的動作和動作相關(guān)聯(lián)，所以功能要求非常高。 例如，為了設(shè)計達美航空的制服，扎克親自在一架客機上擔任空姐，在從倫敦到芝加哥的航線上為顧客提供核桃和餅干。 這些“底層”的實習讓他看到并感受到了空姐對制服的需求，設(shè)計的目標也由此誕生。
所以，大牌設(shè)計師確實有其存在的價值，那就是除了能夠看到和感受到美之外，還可以在美的基礎(chǔ)上加入功能性的設(shè)計，讓時尚別具一格。
-結(jié)尾-
看了這么多空姐制服，你最喜歡哪一套呢？
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